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电车go是一款模拟经营游戏。玩家扮演一名城市交通运营者，负责设计、建设和管理公共交通系统。你可以规划轨道路线、放置车站、购买和维护电车，并确保交通系统的高效运行。玩家需要根据城市地形、人口分布和交通需求来优化交通网络。
更新日志
2023/12/28
修复了部分游戏bug，包括：
在某些情况下，游戏可能会卡死。
在某些情况下，游戏可能会闪退。
在某些情况下，存档可能会损坏。
提高了游戏画面质量，支持高清显示：
游戏画面分辨率提高到2倍。
游戏画面材质进行了优化。
游戏画面特效进行了优化。
优化了游戏性能，提高了游戏运行速度和稳定性：
提高了游戏运行速度。
提高了游戏稳定性。
新增了部分游戏功能，例如：
即时存档：玩家可以随时随地进行存档。
快速跳过：玩家可以快速跳过剧情对话。
掌握好列车的速度和刹车距离，避免发生事故。
注意观察信号灯和指示牌，确保安全行驶。
熟悉各个车站的停靠位置，准确停车。
提高驾驶技巧，获得更高的分数。
电车go（gbc）游戏秘籍
基础操作方式
进入游戏界面后可以看到菜单，点按Enter键选择，Esc键返回上一菜单，方向键可以选择线路和任务。空格键鸣笛，Enter键可隐藏UI或确认ATS防止紧急制动。默认设置为指针式速度表；上下键油门、左右键刹车。建议在设置菜单中改变设置为数字式速度表。
运输模式指南
首先进入运输模式后可以看到右下角的金币，可以购买任务，不必焦虑，多跑几次就有了。
接着进入正题：该如何入门驾驶？
建议新手先开山手线的站站乐以训练驾驶技巧：山手线站距小，速度低，容易控制；时刻表极其松，易控时间；ATC指示可以给参考。
山手线：新手入门
首先进入山手线入门任务Dia.00，以入门任务为例讲解操作方法：
右下角是速度表，标识限速与预告限速；左右为油门和刹车，条越满效果越好；底下为G值条，注意在运行时尽量不要使其变红（避免紧急制动和低速下的高档位制动）；紧急制动会减点，刹住时还会急刹车减点。
右上角为分数，分数越高，结算时加金币越多；斜杠右边的是连击数（chain），可以增加同样行为得到的分数。下面是乘客满意度，违反规程会降低乘客满意度，到零则游戏结束。
距离展示了电车与下站（通过/停车）或定通/定速/定速带之间的距离。Arv表示应到时间，Now表示现在时间。
右侧展示了前方情况供预判，提供定通/定速/定速带/限速/前方信号/ATC指示速度的预告。
开始前，需要等待车内信号灯亮起。亮起后才能启动电车。
途中需要按照指示的ATC限速（黄色）和标志牌限速（白色）之内的速度运行。超过限速会减点，甚至造成紧急刹车动作。建议山手线按照（ATC指示速度-3）的速度运行。
进站，最重要的部分。先介绍规则：摄像头标志出现则不能加速，只能制动或滑行，否则会因为站内加速减点。时间和距离都有标准，早点不扣分，晚点过多会扣分，欠标过多会吃站内加速减点，过走会扣分。
具体建议：注意时间和距离，200m时60kmh进站，在100m时减速到40kmh左右对应20-25s左右，继续制动，45m减速到30以下，10m最高10kmh，看时间决定减速蹭标（1-2速度滑行）还是正常减速。在实例中由于还有10s左右时间，故减速蹭标。
在实际任务中，+-30cm内为距离Fantastic，+-2s为时间Fantastic，依照星级不同决定不同时间Great标准。只要距离Fantastic，时间Great或者Fantastic都能获得金星。故建议卡距离，时间可以通过训练来正点。
在处理定速/定速带时，建议在定速点前维持定速+（1-2）kmh的速度，在定速点前进行减速。定速带则维持一定的动力，在-1~0误差之间浮动。
定通点如果实在无法得分则可以适当放弃，没有什么能比正点到站重要！
还有一些运行建议：在运行时会指示坡度标，一定小心下坡速度，防止越过限速；上坡速度会大幅减小，注意加油门；路边有工人时鸣笛可以得到加分，但是不要因小失大；想维持速度但又不知该给多少挡位，可以参考G条，G条为0基本就可以维持，只需微调。
PS：对于乘车率高的应对方法：
山手线Dia.04乘车率在新宿站后甚至能达到165%左右，应对如此高的混杂率需要更大的刹车（B5-B6），相对的进站预留给对标的时间也要更长一些。而对于Dia.05来说，103系配合165%得时常拉B6-B8。这可能就是为什么山手线排图比较松的原因了，人一多真不好开。（笑）
普通车：进阶技巧
接下来是没有ATC指示的中央、坂环、东海道本线教程。
先对这些线路进行基本介绍：
这三条线路都有快速/急行/特急任务，暂且不表。其他任务特点表现为站距较长（尤其东海道线）；时间紧张（进站200m30s左右）；区间运行速度高（普遍80-100）；没有ATC速度指示，按信号灯表示限速。这也就对驾驶技术提出了更高要求。
这些线路的运行建议：区间可能出现定速点，按照定速的速度+（0~10）（结合经验）的速度运行较合适。由于时间紧，定通可以适当放弃。
信号介绍：蓝灯进行；蓝黄灯（减速）限速65，黄灯（注意）限速45，双黄灯（警戒）限速25，红灯停车。
进站建议：看车型、乘车率、速度与时间一直施加制动，80建议350m开始制动，90-400m，100-500m；在100m时45-50均可，对应时间20-25s。当时间正常，速度与距离相同（e.g.25kmh-25m）时，施加大制动防止冲标。
小提示：中央线上工人最多，要注意鸣笛！
PS:中央线”快速“电车杂谈：
快速电车任务虽然叫快速，但是中野后各停。其中，东京到新宿区间难开在速度忽高忽低，时常有坡道影响性能，而新宿到三野区间难开在时刻普遍偏紧，且阿佐谷-荻洼站尤其时间紧；再加上201系孱弱的加速性能，更是雪上加霜。
具体线路情况可看实例（由于不太熟，中间有一个定速点寄了）：
（荻洼站晚点4s，一个定速点寄）：
PPS：东海道线普通车杂谈：
东海道线的时刻比坂环更紧。京都行的普通车在大坂站出发时混杂率达133%，要注意刹车缓解时机，防止剩余能量过小错失金星。
电车go（gbc）游戏介绍
电车GO！这款游戏主要是模拟日本旅客铁道中各种各样的电车，
完成各类运输任务，体验电车司机的乐趣。
玩家需要担当电车司机，在规定时间内将车开到相应站点并且要正确停在站台上，
途中还会有各种指示牌需要玩家注意并
电车go（gbc）游戏玩法
游戏开始选择路线后，玩者会持有一定秒数（秒数视乎玩者所选的难度而定），当玩者所有持有的秒数减至0的时候，游戏亦告完结。
本作追求的是让您随时随地想玩就玩想停就停，简单而不累赘的全新感觉。
在驾驶感觉上,如果比较注重成绩,很多时候都在看着仪表的数值,那很多时候错过了欣赏周围风景的好时光,建议各位不要太追求分数,先把每条路线的景色都看遍了再说吧,体验一下日本的轨道交通。
关于乘务员方面，个人觉得除了练练反应和日文听力外，其工作还真是和真实生活中的一样，显得有些枯燥。
不过在报线路名时可要考验玩家对该线路的熟悉程度和记忆能力，算是个小挑战吧。
电车go（gbc）游戏说明
1、多条路线可以选择，在不同的线路上会遇到不一样的乘客，欣赏到不一样的风光；
2、全新推出的列车等你来解锁，让你在地下轨道上可以驾驶不一样的列车来装载乘客；
3、呈现在玩家面前的行驶场景非常的逼真，确保玩家在行驶的过程中视觉享受非常的不错。
游戏优势
1、让你不用担心有复杂操作的休闲模拟手游，玩家在这里通过简单方便的就可以体验到驾驶电车的乐趣。
2、凭借自己的努力解锁心仪的列车，在地下轨道上展现不一样的风采，没事的时候可以来打发时间非常的不错。
3、尽情展现自己的驾驶乐趣，多条枢纽供你选择，在不同的线路上成功将每一个乘客运输到目的地。
