极限竞速:地平线4

极限竞速:地平线4是一款极具吸引力的超顶级赛车竞速类型手游。它不仅拥有精美的画面和丰富的游戏内容，还引入了真实的物理引擎和复杂的赛车系统，使玩家能够充分体验到赛车的快感和刺激。在游戏中，玩家可以驾驶各种豪华赛车，在世界各地的赛道上进行激烈的竞速比赛。无论是在城市街道上飞驰，还是在乡村小路上穿梭，都可以感受到极速的快感和竞争的紧张。

游戏攻略

玩法教程

首先我是经过不少于两百场线上比赛和对本作赛道分析得出的一个改装方向。本作赛道可以说设计的非常专业，不亚于现实生活中的赛道，高低起伏加连续组合弯，而且很多路也变窄了，这就对车子的操控有了很大的要求。

本作可以说把加速这项给弱化了，说实话是回归正常了，地平线3那种加速确实很变态，动不动就上千匹。

如果按照地平线3那种马力为先的改车方法，s2改s2除外，弯角走线会很吃力，在直线加速回归正常的情况下，直线优势虽然有，但是不会像3一样那么超车如切瓜砍菜。

本作的改车方法参考对应的是废渣7，地平线3那套对大多数车不管用了，本作强操控，加大了车体的下压力，而且对后驱车非常友好，如果按照以下面的改装方法，你会发现本作相当简单。

如果大家对我说的有质疑，请看车辆调教的下压力，要比地平线3强太多，下压力决定弯道，这作是弯道快才是真的快。

改装轮胎、最大化减重、前后空气动力套件

以gt350r为例

改装第一步就是上轮胎，轮胎决定你的抓地力，第二步最大化减重，第三步前后空气动力套件，这三步改完，你的车操控能到数据10，请改到s2。9.0以上操控请上s1，8.0以上请上a，以此类推。注意：这个不绝对，如果你是世界级选手，可以适当把操控减一些。而且这个只适用于公路赛车。

完成这三步，下面就是驱动方式和换装引擎。驱动方式后驱就是后驱，四驱就是四驱，不要强行四驱，原厂后驱改四驱转向很捉急，但原厂四驱就非常顺畅了。如果你想起步快，那就改吧，虽然起步有优势，但不会是地平线3起步快就有很大优势，反而会在弯道中被后驱车追近，甚至超掉。原厂四驱不存在这个问题。

怎么漂移

1、松开油门，也不踩刹车，只修正方向，靠惯性过弯。这种方法过一些缓弯比较方便，但有的车会产生侧滑漂移的现象，要当心侧滑过度导致失控。

2、按住油门，同时轻点刹车。游戏里能够比较稳的控制方向，一般不会侧滑。要注意点刹车时不要一直按死，一是容易失控，二是容易减速过度。应该轻点后立即松开，如果还需要进一步降速就反复轻点。这样过弯基本可以在稳的基础上保证速度，而过弯后加速也比较及时。

3、松开油门，轻点刹车。这个操作和上一条的区别就在于降速更快，适合过一些急弯。

4、踩刹车尽量不要一直按死，而是用反复轻点的方式来微调，油门看情况松和踩。

过弯技巧是什么

过弯技巧：简单的刹车减速过弯，或者通过内圈和外圈墙面过弯

1、减速过弯，最简单的过弯技巧，遇到弯道时就刹车减速，然后左右键完成过弯，具体减多少速根据时机弯道决定。

2、动量守恒过弯，过弯时从内圈走，只是需要松W左右按键，不需要刹车。如果有其他车辆，也可以通过摩擦他人车辆来达到自己减速过弯的效果。

3、蹭墙过弯，过弯时尽量贴近外圈墙面，无需减速蹭着墙面完成过弯，适用于游戏里90％的弯道。

游戏特色

自由驾驶

本作是一个开放的竞速游戏，没有固定的路线，玩家可以在游戏上尽情的驾驶。

多样化地形

游戏的地形丰富，包括草原、海滩、沙漠、城镇等等在内，满足不同玩家的需要。

丰富车辆

车辆方面是迄今为止该系列最多的一部作品，从超级跑车到越野车，应有尽有。

强悍引擎

画面上也是毋庸置疑的，整个车体的建模以及场景的设计，都非常的震撼。